Compresor suspensión neumática Porsche Panamera 97035815112

Precio devolviendo el compresor viejo, en caso de no devolución habría que abonar 121 euros.

Referencia OEM/Originales PORSCHE No: 970 358 151 02, 97035815102, 970 358 151 11, 97035815112, 970 358 151 12, 97035815113, 970 358 151 13, 97035815111, 970 358 151 10, 97035815110, 970 358 151 09, 97035815109, 970 358 151 08, 97035815108, 970 358 151 07, 97035815107. 4010175F GP76M35 1515990329105, 15.1599-0329.1 0 D 

CARACTERISTICAS:

•   Compresor  NUEVO
•   12 meses de garantia en TODO DEFECTO DE FABRICACIÓN.  
•   Disponemos de servicio técnico para ayudarle personalizadamente.
•   No olvide incluir en la cesta el relé de la suspensión, y el adaptador de llenado del circuito.

Atención: siempre que cambie el compresor sustituya el relé del compresor.

   ¡ADVERTENCIA!

El sistema de suspensión del vehículo se basa en una combinación de control del nivel electrónico y amortiguadores de aire con nitrógeno 5 o CO2.
Después de reemplazar cualquier pieza de repuesto, como el compresor, la balona neumática, la caja de válvulas y / o el puntal, la presión de salida en el sistema DEBE tener 17 bar.
El compresor solo puede compensar parcialmente la diferencia de presión.
DEBE seguir las instrucciones de instalación del fabricante del automóvil correspondiente.
Si no se siguen correctamente las instrucciones y especificaciones de instalación del fabricante del automóvil, su sistema continuará mostrando errores o un funcionamiento erróneo.
Si nuestras piezas se dañan en el proceso, anularán cualquier garantía o reclamacion futura.

Normalmente, el vaciado completo del sistema se realiza según las instrucciones de instalación del fabricante del automóvil.
Después de reemplazar la pieza de repuesto correspondiente, el sistema DEBE recargarse con CO2 o nitrógeno 5 de acuerdo con los requisitos del fabricante del automóvil.
Esto solo se puede hacer con el software apropiado y las herramientas especiales apropiadas.
Después de este procedimiento, puede comenzar otros pasos, como la calibración del sistema de control de nivelación de la suspensión del vehículo.

Las principales causas de rotura del compresor son:

1) Fuga de aire en el circuito.

2) Balonas con grietas/poros.

3) El relé se queda pillado y hace que el compresor se quede encendido constantemente hasta que se quema.

Por tanto recuerde: conecte el compresor + el relé antes de arrancar el circuito. Y una vez este en funcionamiento compruebe que el compresor no está saltando constantemente, ya que si es así habrá un fallo en el circuito de la suspensión neumática